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张培萌正式加盟国家雪车队 备战四年后北京冬奥会

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-02-01 10:13  来源:北京青年报  浏览次数:501

  张培萌正式加盟国家雪车队 备战四年后北京冬奥会

  飞人改行“升级”速度与激情

  2008年北京奥运会,张培萌是中国运动员中,速度最快的那一个。2022年北京冬奥会,张培萌想成为冬奥会项目中速度最快的钢架雪车选手。昨天,31岁的他迈出人生重要一步,正式成为国家雪车队的一员。但接下来他的路还长,这位儿时不敢坐海盗船的少年,如今要“升级”他的速度与激情,他只有4年的时间去实现自己的冬奥梦。

  从教师回归选手

  昨天,张培萌所在的清华大学,与国家体育总局冰雪运动管理中心签订合作意向书,张培萌就此正式加盟国家雪车队,恢复了运动员身份。

  和从前不同,昨天的张培萌穿了一件印有清华大学标志的圆领衫。去年退役之后,他已是清华教师,负责校田径队的训练。去年的世锦赛上,张培萌穿着国家队的队服跑了最后一棒。虽然已是老将,但张培萌自信依旧是中国最好的男子百米选手之一。更重要的是,他从未放松对自己的要求。“田径场上,我退役了,但这不是我的本意,因为我的伤病,使身体走了下坡路,我很不舍地离开赛场。我现在每天也都在进行身体素质训练,因为练习惯了,一天不练,自己都难受。”张培萌说。

  除了和自己较劲,张培萌还和弟子较劲,“前几天在带队的时候,我给队员讲解,然后做了一次40米的启动跑,我让队员给我计时,我比他们跑得都快,所以在这点上我还是有自信的。”速度是张培萌自信的源泉,也是他敢于改行挑战钢架雪车项目的底气。

  享受速度与激情

  张培萌开车到国家体育总局,那是一辆宝马X5M版,是武装到了牙齿的“速度怪兽”。张培萌说,他爱开赛车,享受它带来的速度快感。

  张培萌原本新的职业规划是开更像赛车的双人雪车,可惜他的身材限制了他。因为他的身材太瘦,推不动雪车。张培萌有些无奈地说:“双人雪车挺沉的,我虽然速度快,但体重不够,推车出发不占便宜。去年12月31日,我去了韩国平昌一周时间,体验平昌冬奥赛道,也体验一下雪车。在平昌,韩国国家队教练、韩国选手建议,钢架雪车最好的选手,体重80公斤,需要极好的起跑速度和爆发力,钢架雪车很轻,一块钢板不过几十公斤,这个更适合我。”

  投身钢架雪车项目,张培萌觉得找到了日后四年的奋斗目标,可家里人却不同意。张培萌坦言,自己知道雪车有危险性,家人也知道。“他们希望我报冰壶项目,可那也不适合我啊。”他说。

  钢架雪车项目,运动员先要手推冰橇板,急速奔跑30米后,迅速趴在撬板上,让重力带着自己一路下滑,“这个下滑的速度能够达到140迈,这也是冬季运动中速度最快的项目”。钢架雪车运动员都戴着头盔,但这样大头朝下,如此高速的滑行,让这项运动具有一定的危险性。张培萌说:“当然有危险,我原来的男子百米几乎是零风险,最多摔个跟头,拉抻一下,搓块皮。可这个项目是140迈往前冲,以前加拿大选手就曾经摔断过脖子。所以父母都强烈反对我改练这个。冰壶跟我专业不沾边,自己也不知能去做哪个位置,所以就还练雪车吧。”

  用四年迎接挑战

  这次在韩国,张培萌并没有上赛道体验钢架雪车扑面而来的速度感,只是在训练道上,趴在轨道上的滑板体验了几十米的滑行。但这已是他跨界成为冬奥选手的第一步。

  从200米开始,然后是500米、一公里,这将是张培萌在钢架雪车上的学习路径,慢慢延伸,逐渐加速。留给张培萌训练的时间还有四年,困难也是一个接着一个。首先是赛道,中国尚没有一条雪车赛道,中国雪车队训练只能去国外。其次钢架雪车项目,东道主选手不能直接入围冬奥会。张培萌想在北京冬奥会上亮相,必须拿够积分才行,所以那之前的参赛成绩就相当重要。

  “应该是一半在国内一半在加拿大跟随雪车的项目组训练吧,目前我还在等安排。”张培萌说。目前他的另一个身份,是清华教师,负责带清华短跑队训练。“我已经带队4个月了,马上就要进入室内赛季。”张培萌说,“我想先在清华带队参加完春季比赛,毕竟我也希望看看队员们的表现,证明一下我的执教水平,然后我就等待冬季中心那边的安排和召唤了。”

  文/本报记者 褚鹏

 
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